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【News Release】日本精工:「電動車向け低フリクションハブユニット軸受」を開発

2020/10/21 20:00

【News Release】日本精工:「電動車向け低フリクションハブユニット軸受」を開発

2020/10/21 20:00

発表日:2020年10月21日
発表者:日本精工株式会社
表 題:「電動車向け低フリクションハブユニット軸受」を開発

日本精工株式会社(以下、NSK)は、信頼性を維持しつつフリクションを減らした、「電動車向け低フリクションハブユニット軸受*1」を開発しました。

本製品は、グリースの改良によりフリクションを減らし、自動車の燃費、電費の向上によりEV航続距離延長に貢献します。

NSKは、本製品の売上として2026年に300億円を目指します。

開発の背景
近年、CO2などの温室効果ガス排出による環境問題が深刻化する中、環境負荷が小さいEVやHEVの普及が期待されていますが、これら車両の普及には、EVやHEVのモータ走行モードでの航続距離延長が課題と なっています。航続距離延長には、回転部分のフリクションを減らすことが有効です。中でも車体を支えるとともに車輪を滑らかに回転させるハブユニット軸受のフリクション低減は大きな効果が得られるため、ここに着目して開発を行いました。

開発グリースの特長
グリースに含まれる基油と増ちょう剤を改良することで、信頼性を維持しつつ軸受内部のフリクションを従来比30%低減させました。

開発グリースでは、基油の低粘度化によりボールが転がる際に生じる抵抗を減らし、加えて増ちょう剤の種類の変更によりグリースの抵抗を低減し、またグリースを硬くすることで、グリースが軸受内部の適正な位置に移動し、ボールが転がる際に生じるかくはん抵抗を減らし、低フリクション化を実現しました。

〔公式ページ〕
「電動車向け低フリクションハブユニット軸受」を開発
※掲載テキストは発表情報の全文または一部抜粋です。元となるプレスリリースは発表元による発表当時のものであり、最新情報とは異なる場合があります。※詳細情報は公式ページをご参照ください。